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【注意事項】

◆為響應環保，被類出貨採取簡易包裝。

◆被子車紋以出貨為準。

◆商品顏色會因為圖片或螢幕解析度不同而有些許落差，請以收到的實品顏色為主。

◆商品圖片情境僅供參考，實品以實際出貨為主。

◆請勿曝曬於強烈陽光下、勿置於潮濕處。

原產地

台灣

（中央社記者陳俊華台北20日電）宜蘭縣長林聰賢今天與民進黨立委共同呼籲，中央應盡快拍板定案，給宜花東一條快捷化鐵路，鐵路是最環保的交通建設，希望今天是行動的開始，讓新政府知道宜花東的共同心聲。

林聰賢上午與民進黨立委陳歐珀、蕭美琴、劉櫂豪以及鄭寶清共同舉行「給宜花東一條快捷化的鐵路」記者會。

鄭寶清說，在場的都是交通委員會委員，下會期一定給大家一個答案，且北宜快鐵經費只要新台幣300億元，將全心全意推動這條路線興建；陳歐珀說，北宜直鐵下殺等太久了，東部人過去被中央政府忽視，這條鐵路就算現在定案到開始動工，也要15年後才能完成，民眾「不能再等下去」。

劉櫂豪說，沒有生活在東部很難體會鐵路運輸為何對東部民眾這麼重要，因不只是旅客交通工具，更攸關居民返鄉權益。台東到花蓮雖然完成電氣化，但還沒雙軌化，行車班次受到很大影響，但總統蔡英文已指示全力推動，盼能有個快速、容易買到車票的方式，讓花東居民能快速回家。

蕭美琴表示，雪山隧道太容易塞車，且東部鐵路一票難求，蘇花改108年通車後，花蓮也面對塞車問題，讓雪隧問題火上加油。與其塞在路上，民眾寧可搭火車，但火車運能也不夠，同時改善軌道建設是非常迫切問題，交通部提出北迴線三軌化，若再加上北宜直鐵，可兼顧各方需求，也是最環保的交通建設。

林聰賢表示，鐵路運輸是最好的綠色運輸，興建北宜直鐵絕對不是只為了開發，未來若交通委員會能形成共識，也會對交通部形成政策上的壓力，盼中央盡快拍板定案，「今天是行動的開始」，讓新政府知道宜花東的共同心聲，從長期永續觀點來看，便捷直線鐵路是國家政策要考慮，對東部運輸絕對有利，沒有時間再等待。1060120

旺報【記者洪肇君╱綜合報導】

大陸2017年春運剛開始，13日傳出，高鐵「15元盒飯（台灣稱便當）不斷供」規定元旦廢除，網路上罵聲不斷；鐵路總公司昨天澄清，不再對單一食品做硬性規定，而是要求提供高、中、低檔不同飲食產品，甚至會供應10元（人民幣，下同）以下的餐食。

大陸火車（包括動車、高鐵）上的餐飲價格偏高已是常識，過去高鐵上供應的盒飯從15元到60元不等，但品質低劣，甚至有「保存期6個月」的盒飯，備受詬病。而且眾多旅客反映，每次服務員出來賣盒飯，永遠只剩最高價的，低價的15元盒飯很難買到。

元旦起賣完不再供應

事實上，鐵總過去有規定，15元盒飯的比例不得低於30%，還有2元包裝飲用水和15元盒飯不斷供（不能售完）的說法。但上述規定，今年1月1日起不再執行，列車上可以不賣15元套餐，售完也不再強制補貨。

網路上因此罵聲不絕於耳，「純是給貪官找腐敗的理由」「便宜盒飯不賣了，餓死窮老百姓」「方便麵銷量下跌，這是給康師傅找轍（方法）呢」。

由於春運期間，光是鐵路輸送的人次就超過上億，此一議題涉及上億人權益。這新聞很快在網路上被瘋狂轉傳，各媒體點閱率也飆高，讀者回應次數動輒破千。

鐵陸食品邁向多樣化

中國鐵路總公司運輸局營運部副主任黃欣昨天緊急出面回應，鐵路旅客服務品質規範，是根據旅客服務新要求，這一次修訂的新規範，除了餐食以外，還增加新的內容，比如根據中國婦聯要求，對於地級城市以上主要車站設置哺乳室做了詳細規定。

至於餐食方面，不再針對某個單一餐食品種做硬性規定，而是要求針對多樣化需求為旅客提供高、中、低檔不同飲食產品，目前已經發展到400多個品種，中國鐵路餐飲供應不但有10元以上的，還有很多10元以下的，比如餃子、包子、麵包等各種餐食供應。

不過，這種說法未獲網友認同，許多人認為，這只是托辭。總之，春運路途遙遠，要上網拍熱門產品火車之前，還是自己備妥吃食較好，省得被鐵路總局再敲一次竹槓。

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